6月30日下午，一輛裝載“綠色”水渣轉鼓筒體的超低液壓框架板車徐徐駛出賽迪裝備3號大門，開啟了它的寶鋼之行。

水渣轉鼓是煉鐵工藝中極其重要的濾渣設備，能有效降低排放、提升環保水平，是賽迪裝備產品化戰略中力推的智能、環保、綠色制造的主打產品之一。此次供貨寶鋼2BF的水渣轉鼓，是公司首次為國際、國內享有盛譽的寶鋼提供的煉鐵核心設備，意義重大。

為了給用戶交上滿意的答卷，在產品制造過程正值防控“新冠肺炎”人民戰、總體戰、阻擊戰關鍵時期，公司員工戰疫、復產兩手硬，全力以赴保產出。設備完成A檢后，如何將這個超高、超寬、超重的“大塊頭”運抵寶鋼現場，就成為“頭條”擺在了制造中心生產部發運組的案頭。

由于設備“三超”，運輸前必須按規定辦理超限證，運輸中必須配備兩名駕駛員，必須有專車領路押運，必須嚴格按規定路線行駛，必須有專人隨時察看路況，留意隧道、橋梁、人行天橋限高(限寬)等公路設施，更重要的是必須采用超低液壓框架板車運輸，而此類車型市面上很少。但這些困難難不倒經受過無數次“戰斗”考驗的發運人員。大家分工合作、團結一致，最終完成了各項手續，為確保水渣轉鼓筒體安全完好抵達上海，順利交付寶鋼業主奠定了良好的基礎。

接下來的七、八月份高溫天氣里，賽迪裝備將進入集中發貨的高峰期，為完成繁重的發貨任務，生產部發運組已經吹響了沖鋒號，緊鑼密鼓地開展了謀劃、包裝、發運工作。目前，包括石鋼搬遷大棒項目約1000噸，寶鋼2BF水渣轉鼓EP設備供貨 2套230噸，河北太行鋼鐵原料場項目 170噸，唐山瑞豐鋼鐵（集團）有限公司新北區3流板坯連鑄機項目大包回轉臺設備 658噸、河北永洋輕軌軋機區設備項目 200噸 ，常寶鋼管900噸，誠德鋼管300噸等百噸以上的組織發運正在緊鑼密鼓進行中。大家表示，將用實際行動打好各個項目的發運仗，為賽迪裝備產品化戰略邁上新臺階做出發運人員的貢獻。

                                              生產制造部  賴家兵  文/圖